鉴于目前新型***形势，为全力做好*工作、切断*传播途径，保障广大*群众健康，敦煌雅丹国家地质公园，自2020年1月26*下午4时起暂停*，景区恢复*时间另行通知。已经通过线上购票的游客，请通过购卖平台进行退票。
进*之路有很多，其中较为成熟且安全系数较高的*是国道318。
全长2146公里的川*南线，大部分路况都是很好的，柏油路居多。但是巴塘到芒康这段路手地质影响，路况很不理想的，如果不下雨*是黄沙飞扬，下雨的话*是泥泞不堪。
有时还会塌陷，这段路的***江水流速度很快，且周边会有山体滑坡，泥石流等现象。<*r/>
过了这段路，接下来都会*较舒适，不过到了“怒江七十二拐”*得十分小心了，这段路坡度大，拐扣多，尤其下坡时车速过快极*生事故。路边会有很多车体残骸的以示警告。而且这段路，地质条件也很复杂，路旁*是波涛汹涌的怒江，旁边的山体也极易会发生坠石现象。
进*之路一般来说都会有一定的危险，不过自己小心些，多注意些，*可以避免了。祝您旅途愉快！
我多次体验过川*线，青*线：
青*线修建在相对平缓的高原面上，海拔高，货车多，坑洼不平、颠簸路段多，时常因交通事故造成大堵车；
川*线则是时而峰颠、时而深谷的横断山区。路面起伏*较大，沿途风景多样，植被丰富，自驾注意控制车速，弯多、坡陡、路窄，偶尔会有塌方碎石，路政部门非常给力，都会很快修复畅通。沿途看到很多轿车都能自如通行。
两条线路在冬季都需要雪地胎（防滑链备用），现在都是柏油路，对车辆要求不高，轿车放慢速度，避免因车速快颠簸拖底盘。高原缺氧，容易疲劳，建议吃“高原安”“红景天”增加高原耐受度的*、药物。喝咖啡、红牛等提神功效的饮品。
<*r>你只要知道这一条*有答案了：进*的主要几条道路都是国道，而国道与省道，县道的标准要求是不一样的，*省、县道的要求高。
现在，奥拓，*胡低底盘的轿车在西*路上跑得那叫一个“欢”。
“只有不敢去西*的人，没有到不了西*的车。”
你是哪一种呢？
有人会问，西*是什么?之前我并不知道如何回答，可是去过之后，我明白了。它是董希文画布上的无限春光;是陈丹青笔下黑里透红的*民脸庞;是李伯安水墨中的“天路”;是摄影师镜头里那一片宁静的无垠山峦……
川*线通常是指318国道中成都至*这段2142千米的路段。从海拔高度500多米的*省省会成都出发，到达海拔3600多米的*，途中要翻越海拔4000米～5000米的高山14座，跨越10多条湍急的河流。地质情况复杂、气候多变，人们提起川*线总是悬着一颗心。
近几年，318川*线上很多惊险的盘山路都已化为以柏油路连通的平顺道路。2017年年底，成都到泸定高速路开通，2.5个小时*可以到达甘孜州泸定县，缩短了近一半的时间，结束了**区无高速公路的历史；同年，被称为“鸟都飞不过去的”雀儿山*完工以后，原来需要2个多小时翻越的山路，现在仅需10分钟通过；雅康高速路2018年年底或将实现全线贯通，从成都到康定将全高速直达，大约只需3小时。
这些年来，川*线沿途修建*，铺设新路，道路变得安全、快速、舒适。
路上房车的身影越来越多，骑行川*线也不再只是梦想；*民走在崭新的柏油路上前往神山朝圣；川*南线上最高山峰东达山的垭口，来自五湖四海的游人聚集在海拔5130米的标牌前拍照；西*林芝鲁朗镇的千人石锅宴已经举办第二届；三四月份林芝地区旅游节时，一辆接着一辆的旅游大巴载满乘客，经过雪山、森林、河流、*原、湿地，到达*寨与农田。
现在的路况，家用普通轿车已经可以胜任，很多人不用为了去西*而去特意购置一辆越野车。
一个想到的*是自驾的车型，我们既要根据路况以及季节来选择车型。私人小车也可以进*，只是要避开雨、雪季节进*，并且底盘容易被刮，而车子一旦受损需要修理的话，小车的零件*较不常见的，这*有点麻烦了。
川*线自驾出行需要提前做好行程安排，川*线上不是每个地方都可以住宿的，因此每天需要跑多少公里，去哪里玩儿，都是要***好的，不然错过了住宿地*惨了。
进入 西* 境内后会因为前方限行，偶有堵车，或者因为检查车辆**排队很久。
