你好！去南极旅行的话基本百分之九十的人都会选择邮轮方式作业旅游，邮轮作为南极游玩期间的*酒店，选择的我感觉重点考虑的应该是船的安全*、专业程度、登陆次数等、目前的话个人建议还是选择大的邮轮不要选小的探险船只，我*简单的说下大的邮轮吧
麦哲伦探险号
麦哲伦探险号，首艘专门为南极空海联航量身定制的全新现代化探险船，从灯光设计等等都将南极旅行的舒适度作为优先考虑，安全方面等等做的都非常好
庞洛邮轮
设施完*，*较豪华安全系数也*较高船上***活动也多。吨位*较大，行驶相对平稳不好的地方*是不怎么灵活下船的话需要排队。
***阳光号
算是*的南极邮轮了，但是大多的时间都是在巡游不能*岸登陆的机会很少只在很少的地点可以登陆但是安全系数*较高
海钻石号
夸克*的代表船只国内使用的**较多属于老牌团队，探险队也更专业*谱，价格适中。缺点的话*是船舱对*的话**较陈旧。
北冕号
你好！去南极旅行的话基本百分之九十的人都会选择邮轮方式作业旅游，邮轮作为南极游玩期间的*酒店，选择的我感觉重点考虑的应该是船的安全*、专业程度、登陆次数等、目前的话个人建议还是选择大的邮轮不要选小的探险船只，我*简单的说下大的邮轮吧
麦哲伦探险号
麦哲伦探险号，首艘专门为南极空海联航量身定制的全新现代化探险船，从灯光设计等等都将南极旅行的舒适度作为优先考虑，安全方面等等做的都非常好
庞洛邮轮
设施完*，*较豪华安全系数也*较高船上***活动也多。吨位*较大，行驶相对平稳不好的地方*是不怎么灵活下船的话需要排队。
***阳光号
算是*的南极邮轮了，但是大多的时间都是在巡游不能*岸登陆的机会很少只在很少的地点可以登陆但是安全系数*较高
海钻石号
夸克*的代表船只国内使用的**较多属于老牌团队，探险队也更专业*谱，价格适中。缺点的话*是船舱对*的话**较陈旧。
北冕号
我去过可能二十来次吧，具体次数不详。<*r/>
第一次是2005-2006年，在长城站工作了13个月，感受孤苦；
第二次是2007-2008年，中山站-南极内陆，6个月，感受壮观；
第三次是2008-2009年，建设昆仑站，6个月，感受宏伟；
第四次是2010-2011，再赴昆仑站，担任副站长，6个月，感受疲倦；
我有3次去过南极旅游的经验，我可以给你谈谈来南极旅游的感受，旅游人群都主要为80后、90后，这主要是因为南极的气候环境恶劣不适合小孩子胡老人前来，也是因为独一无二的气候，你能体验到独特的美。2017年后中国开通了南极的旅游专线，平均花费在5万一个人，南极被称为第七大陆，也是*一个没有人类居住的大陆。以下*是我对南极旅游的体验：
第一感受：黑色的冰，在南极因为*照时间短，很多地方很少有太阳的照耀，在这种情况下产生于海水里的冰块与水**见不到阳光，游客从外部看上去的话，那个冰块*是黑色的，但是拿出来却是透明的。
第二感受：第一次旅游不洗澡，南极的天气非常地寒冷，所以在旅游的这几天的时间里都是没有时间洗澡的，不像是在家里面随时都有热水洗澡。
第三感受：保护企鹅，在观看企鹅的时间不能小于5米的距离，避免吓到企鹅，因为你走得太近不管是因为拍照还是什么原因都会把企鹅给吓到了而一动不动。
第四感受：可以见到世界上最大的冰山，这是非常地壮观非常地漂亮的，也会是你来南极旅游的最大的感受。
第五感受：安全安全最重要，不要因为拍一些美景而忽视身边同伴或者忽略的警示区警示牌，这样的危险随时发生。
