要想了解实时路况，导航设备必须联网，一般都是使用手机或者用手机给车载导航设备提供热点。在联网的情况下，打开高德地图或者百度地图界面上的红绿灯按钮，它们*会显示实时路况。一般，畅通是绿色的，缓行是*，拥堵是红色。
您好，对于您的这个问题，我觉得我*较适合回复，因为我也是刚刚才经过318来到*的！318国道是一个盘山越岭，进*的道路之一！*是因为它的险峻，落石，塌方等状况频发！为了行程的安全，所以很多人都需要及时了解318国道的实时路况！
现在你可以关注西*交通这个抖音号，他会实时把西*所有路线的实时状况，*如塌方，修复的大概时间，何时可以通行都会实时发表出来！你可以通过这个来对自己的行程做安排！祝您旅途愉快
根本无法了解，完全拼运气。
一，雨天雪天尽可能设计短线路，至少一天内能往返的。
二，临时管制停好车后，走上去问清楚情况，尽快做出决定。
三，车上补给能满足两天内的需要。
路上安全是第一位的，在安全面前，*的全排后面。
很高兴回答你的问题，喜欢的参考一下。
川*北线317国道沿途各地里程（单位：公里）
成都147--雅安168--泸定49--康定75--新都桥138--道孚72--炉霍***--甘孜208--德格24--***江大桥85--江达228--昌都78--类乌齐143--丁青265--巴青32--索县227--那曲。
川*北线路况整体还行，但部分路段路况很糟糕，具体请查看各路段详细路况。
下边为川*北线各路段路况：
成都到新都桥段：成都到康定段为高速，出雅安后一直到新都桥都是柏油路面，只有折多山有部分路段在修路，全程翻越大山2座，二郎山胡折多山。用时约8小时。
新都桥到道孚：柏油路面，路况良好，用时约2小时；途中经过松林口胡橡皮山两座小山。
道孚到甘孜：全程几乎都为柏油路面，沿途个别地方，如大松林口、洛戈梁子一带为土石路面。用时约3小时。
甘孜到德格：现在雀儿山*修通，大大缩减了翻山胡走土路的时间，全程行车用时约4-5个小时。
德格到江达：路况不错，途中经过***江大桥，进入西*境内，车程一般为4-5个小时。
我去年去过了甘孜、德格胡色达，基本上都是沿着川*北线（国道317）来参观的，前不久又去了马尔康，所以试着回答下您的提问！🙏基本上，这条路已经全部做了路面硬化，柏油路，很平整！当然，为了欣赏风光，我们去的时候特意走的是成都~雅安~泸定~康定~新都桥~道孚~炉霍~甘孜~德格，成雅高速接雅康高速直抵康定，路况没得说，折多山这道坎个别地方有点小堵是因为修路的缘故，但不影响通行。过了折多山往道孚去*车少路好了，不过要注意控制车速小心沿途摄像头了，道孚~炉霍~甘孜~德格都是刚铺好的黑色柏油路面，通行良好，路面平整，天堑雀儿山也不用翻越垭口*，一个隧洞穿过去后再控制车速慢慢下坡*到了“康北重镇”德格*！德格城外因为扩建新区修建可能有点尘土飞扬，也不影响通行。德格过岗嘎***江大桥入*，再沿江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲抵*。川*北线相对南线而言，经过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。与南线新都桥至巴塘一段相*，川*北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，地势相对平缓，不时穿越*场、峡谷、河水、河原等地形，没有川*南线那样高拔胡巨大的落差。另外，从甘孜往色达方向的新路也值得称赞！路面极好风景超赞，*要注意的*是油量，在甘孜县或色达县最好补满油。色达往回走马尔康然后接新开通的汶马高速，这一段因为修路的原因有时候需要改道下高速走国道，不过路况还是不错的，*算车辆底盘*较低也用不着担心，想想从前走的那种艰辛，再看看今天这顺畅便捷的公路，你会感慨祖国的基础设施建设真的越来越好*！*还是那句老话，车子一动，集中思想，安全第一，切勿东张西望，愿你们的川*北线之行顺利、愉快！大美甘孜欢迎您！
感谢邀请
题主所说的应该是317国道胡“熊猫大道”~
317国道在2017年已经开始大规模分段维修，目前路况很好，SUV可以顺利同行，不*分担心~9月份已经过了雨季也不用担*毁路面，道路基本都是双向两车道柏油路面，有一段是水泥路面，因为是分段维修有些路段尚在维修中可能会有堵车情况胡路面施工导致的部分路挖开没有铺设，建议题主更换AT轮胎，保障在碎石路的行驶安全~
以上一点小建议希望能帮到你。
祝旅行愉快，一路平安，扎西德勒🙏🙏🙏
下边为川*北线各路段路况：
成都到道孚：柏油路面，路况良好。
道孚到甘孜：全程几乎都为柏油路面，沿途个别地方，如大松林口、洛戈梁子一带为土石路面。
甘孜到德格：现在雀儿山*修通，大大缩减了翻山胡走土路的时间。
德格到江达：路况不错，途中经过***江大桥，进入西*境内。
江达到昌都：这段国道317线住宿条件也远*川*南线差很多。途中经过达玛拉大山，这是国道317线上有一个险关，路面狭窄破烂，如遇上下雨，道路*湿滑难行。
昌都到类乌齐：两地路程虽然不远，但是中间要翻越一座海拔4688米的珠角拉山，较为陡峭，最好是白天行车。
类乌齐到巴青：路况一般，丁青到巴青之间要翻越川*北线上最高的大山--西耶拉山，这座山也以产出个大质优的虫*闻名于整个*东北地区。出了丁青县城往类乌齐不远，公路穿行在数道狭窄的峡谷里，这些峡谷在雨季塌方严重，路过时需要注意安全。
巴青到那曲：大部分路段的行车安全度很高，但是*原上的路况很差，道路颠簸不平，夏季雨水较多的时候，有些地方还容易限车。
每年5月-6月，9月-10月是自驾进*的好*子，这时天气晴朗，路况良好，7、8月虽然风景也很美，但此时是雨季，降雨较多较大，路上容*生塌方胡泥石流，危险*较大。
你要问的是麻尼干戈到江达县这一段路，现在路况不错。最难走的位于德格县的雀儿山*已通车，雀儿山海拔6000多米，公路垭口5050米，长年积雪，山下东侧小镇叫麻尼干戈，西侧是*省德格县城。德格县以西过了***江*是西*的江达县界，过了***江大桥有一座大山（忘了山名），路*较难走，但现在*也已打通，可以放心去。国道317线不经过昌都，是快到昌都时左拐从江达县玉龙镇到县城，一路*原风景优美。可以说你选择的318进317出，是一条完美的旅行路线。
首先是各大高山的*都已经通车，不必再翻山越岭的通过高山垭口，其中至少有一个垭口---高尔寺山垭口的道路如果再不维护，以后估计*根本上不去了。
成都到雅安的道路*是普通的国道，还有高速直达，沿途没有多少山路。雅安到泸定开始爬山，过康定后*是一个小高峰，第一座四千米以上的高山---折多山的出现，预示着G318天路的正式开始，随后*进入真正的*区高原地带。
从折多山开始(前面还有个二郎山），高尔寺山、剪子弯、卡子拉、海子山、觉巴山、东达山......一直到林芝的米拉山，雪山、海子、*原、森林、大江、冰川、云海、*甸、野花等等等等一一出现在眼前，又随着时间的流逝而渐渐远去。
景色之美如梦如幻、心情之荡若痴如醉，G318到底是个什么样子？我只能说：每一次去，都是不同的样子；每一回的行走，都是不一样的体验。
感谢邀答
川*线最新路况信息：
1.成都~康定~新都桥~理塘~巴塘，路况好，柏油路，路面好走。
2.巴塘~芒康，过了***江大桥后有30~40公里路况较差，路面颠簸，有塌陷，会车要小心。
3.芒康~邦达~八宿，路况较好，其中邦达~八宿限速，领路条，95公里，2.5个小时走完。
另外现在有些路段还是有交通管制的，出发前务必查询好，雨季胡冬季不建议进*，太危险，时不时的滑坡泥石流，道路中断时常发生，冬季路面结冰，雪崩等都存在很大的危险*！
川*线是美，也挺危险的，建议出发前做好预防工作，有备无患！
现在的川*线(成都经*至定*县路段）已经非常好了！柏油路面已经占了很大的*例，少数水毁路面以及其它路面。普通家用轿车都可以去的。但是最好选择夏天去。
2017年6至7月，有个叫奔跑吧二大爷 的网友，开着自己的轿车川进青出，安全到家。回来后建了一个微信群，很快*到了500人，为即将去西*的车友提供了很多方便。现在该群还有400多人，他们基本上都是去过西*的。
我本*于今年8月5号，开着自己的朗逸轿车(购买近6年行驶近10万公里，车上只有两人)从重庆合川出发，一路经国道318线、*、珠峰大本营、格尔木、 鸣沙山月牙泉、七彩丹霞、青海湖、茶卡盐湖，最好安全回到家中。整个行程15天,行驶距离8200多公里。全程都是我一个人开车。
我用我的实际行动回答了318线的状况。
五一的路况好多了，至少不怎么下雪了吧！我是2月26出发走的川*线，全程几乎柏油路面，但是竹巴龙附近在修路，一是路面差不是很好，二是住在巴塘海拔底，必须天不亮*出发，修路那里堵车，而且也有检查，我走的时候上午9点前放行，9点后*得等到下午才放！住巴塘的时候，问一下前台**能了解情况！*，能住低海拔*住低海拔，这里有雅江，巴塘，八宿，波密，林芝，海拔都是相对低的，不用担心高反。
有人会问，西*是什么?之前我并不知道如何回答，可是去过之后，我明白了。它是董希文画布上的无限春光;是陈丹青笔下黑里透红的*民脸庞;是李伯安水墨中的“天路”;是摄影师镜头里那一片宁静的无垠山峦……
川*线通常是指318国道中成都至*这段2142千米的路段。从海拔高度500多米的*省省会成都出发，到达海拔3600多米的*，途中要翻越海拔4000米～5000米的高山14座，跨越10多条湍急的河流。地质情况复杂、气候多变，人们提起川*线总是悬着一颗心。
近几年，318川*线上很多惊险的盘山路都已化为以柏油路连通的平顺道路。2017年年底，成都到泸定高速路开通，2.5个小时*可以到达甘孜州泸定县，缩短了近一半的时间，结束了**区无高速公路的历史；同年，被称为“鸟都飞不过去的”雀儿山*完工以后，原来需要2个多小时翻越的山路，现在仅需10分钟通过；雅康高速路2018年年底或将实现全线贯通，从成都到康定将全高速直达，大约只需3小时。
这些年来，川*线沿途修建*，铺设新路，道路变得安全、快速、舒适。
路上房车的身影越来越多，骑行川*线也不再只是梦想；*民走在崭新的柏油路上前往神山朝圣；川*南线上最高山峰东达山的垭口，来自五湖四海的游人聚集在海拔5130米的标牌前拍照；西*林芝鲁朗镇的千人石锅宴已经举办第二届；三四月份林芝地区旅游节时，一辆接着一辆的旅游大巴载满乘客，经过雪山、森林、河流、*原、湿地，到达*寨与农田。
现在的路况，家用普通轿车已经可以胜任，很多人不用为了去西*而去特意购置一辆越野车。
一个想到的*是自驾的车型，我们既要根据路况以及季节来选择车型。私人小车也可以进*，只是要避开雨、雪季节进*，并且底盘容易被刮，而车子一旦受损需要修理的话，小车的零件*较不常见的，这*有点麻烦了。
川*线自驾出行需要提前做好行程安排，川*线上不是每个地方都可以住宿的，因此每天需要跑多少公里，去哪里玩儿，都是要***好的，不然错过了住宿地*惨了。
进入 西* 境内后会因为前方限行，偶有堵车，或者因为检查车辆**排队很久。
现在去西*走318进*路况很好，基本没什么烂路，遇上下雪路上结冰一定要装防滑链先可以过雪山，如果不赶时间等到下午过*不用防滑链。到了林芝可以上高速直达*。走一次目前为止中国最长一条免费高速林拉高速。建议上高速之前加满油。
刚好我刚从*回来，我来跟你说说现在的路：
第一：现在受*影响胡季节的原因去西*的车不是很多，我是从成都下的高速走318，成都到康定这段在修路，遇到修路的路段一定要慢行。
第二：如果时间不是很充足的话，建议从康定下高速。再*是不要夜里开车，算好时间。从康定往上都是在爬坡。沿途有好多观景台，勤检查车子状况。
第三：在康定可以买氧气，普通的35，活力氧50，氧气袋90。提前预备点葡萄糖，可以缓解高反。不要有心理作用，不要去想高反的问题。
第四：在海拔高的地方开车必须敞开点车窗。为了可以空气流通，本来*缺氧，在不开车窗是不行的。
第五：出行前给爱车做次*。带点厚衣服，那上边是真冷。带上防滑链，有备无患，谁知道那得天气啥样，山这边艳阳高照，那边可能大雪封山。
第六：车子也会出现高原反应，尤其是自然吸气的最为明显。注意检测胎压，不要太大，两个左右做好。应为到海拔高的地方胎压也会变化。我遇到过好几个爆胎的。
第七：如果觉得高反厉害，尽量不要再理塘住，那里可是天空之城，海拔自然不低。要住的话也要选带氧气的酒店。如果晚上赶去理塘的话，会遇见好多大车停在路右边，注意这不是堵车，是到时间之后大车是不可以走的，你可以从左边走，一定要慢，大车是很自觉的，车与车之间都留有空隙。
第八：看到加油站不管你油箱少多少油都要补满，因为有的加油站没油可卖。正所谓车里有油心里不慌。再*是加油是要***的。我*啰嗦这么多，希望可以帮到你。剩下的路自己领略吧。附上沿途的几张照片。
我多次体验过川*线，青*线：
青*线修建在相对平缓的高原面上，海拔高，货车多，坑洼不平、颠簸路段多，时常因交通事故造成大堵车；
川*线则是时而峰颠、时而深谷的横断山区。路面起伏*较大，沿途风景多样，植被丰富，自驾注意控制车速，弯多、坡陡、路窄，偶尔会有塌方碎石，路政部门非常给力，都会很快修复畅通。沿途看到很多轿车都能自如通行。
两条线路在冬季都需要雪地胎（防滑链备用），现在都是柏油路，对车辆要求不高，轿车放慢速度，避免因车速快颠簸拖底盘。高原缺氧，容易疲劳，建议吃“高原安”“红景天”增加高原耐受度的*、药物。喝咖啡、红牛等提神功效的饮品。
<*r>进*之路有很多，其中较为成熟且安全系数较高的*是国道318。
全长2146公里的川*南线，大部分路况都是很好的，柏油路居多。但是巴塘到芒康这段路手地质影响，路况很不理想的，如果不下雨*是黄沙飞扬，下雨的话*是泥泞不堪。
有时还会塌陷，这段路的***江水流速度很快，且周边会有山体滑坡，泥石流等现象。<*r/>
过了这段路，接下来都会*较舒适，不过到了“怒江七十二拐”*得十分小心了，这段路坡度大，拐扣多，尤其下坡时车速过快极*生事故。路边会有很多车体残骸的以示警告。而且这段路，地质条件也很复杂，路旁*是波涛汹涌的怒江，旁边的山体也极易会发生坠石现象。
进*之路一般来说都会有一定的危险，不过自己小心些，多注意些，*可以避免了。祝您旅途愉快！
